共享单车 如何在海口越骑越远?

　　3月16日，海口一家酒店院子内，几辆共享单车被上了锁。 本报记者 袁琛 摄 

　　海口市民骑共享单车绿色出行。本报记者 张茂 摄 

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　　银橙相间的摩拜、黄色的OFO、绿色的快兔出行……仿佛一夜之间，海口的大街小巷变得“五彩缤纷”。数款网约共享单车大举进军海口，尽管共享单车之间“相杀相爱”“硝烟弥漫”，却为海口构筑起了颇具规模的自行车网络，也成为海口马路上一道道靓丽的风景线。

　　但正如一位网友所说，共享单车“看起来很美，现实处境却很尴尬”。和国内众多城市一样，共享单车以特有的优势风靡海口，但何处停放、如何规范市民有序骑行等问题同样存在，这已成为阻碍其自身推广、发展的重要障碍，也考验着海口市的城市治理管理智慧。

　　97.6%的网民

　　点赞共享单车

　　家住海口市琼山区兴丹路的王小姐，如今每天都会骑着摩拜单车上下班。说起共享单车，她不由得竖起了大拇指，“这车使用起来方便，既能锻炼身体，又能很省钱，一举多得！”

　　市民邱先生的工作地离家大约3公里，没有公交车直达。他给记者算了笔账：如果打车，每个月来回花费最少400元；如果买电动车，购买成本至少也得两三千元；而骑共享单车，每天往返最多只花2元钱，同时还可以锻炼身体，“何乐而不为？”

　　共享单车帮助不少市民解决了出行“最后1公里”难题，正日益成为市民青睐的出行方式。据南海网调查显示，97.6%的海口市民认为使用共享单车出行方便。可见，海口市民对于共享单车的关注度和期待度都相当高。对于使用共享单车的原因，大部分市民都选择了“交通便捷”和“使用方便”，而关注“绿色环保”“锻炼身体”“有新鲜感”的则相对较少。

　　在另一份“海口共享单车还有哪些改进之处”的调查中，网民则不约而同地把“槽点”指向了单车的设计和停放，“座位高度可以调整更好”“出于安全考虑，能否在车头或者车尾加点灯光”“建议多设置一些集中的停车点”“加个车筐比较实用……”

　　记者调查发现，快兔出行的“小绿车”和OFO“小黄车”主打轻便，较易骑行，且快兔出行单车的斜梁设计，极大方便了穿裙子的女性。相较而言，摩拜单车更为坚固、厚实，其实心轮胎也无需担心被人故意破坏放气或者扎破轮胎，且可以预约保留使用，但骑行费力、座椅不能调节等缺陷也显而易见。在定位和骑行方面，三款共享单车都是缴纳押金后，通过APP定位寻车、付费使用，且均采用无桩借还模式，只是租金、押金略有不同。其中，OFO单车最实惠，押金99元，租金每小时仅需1元，校园用户每小时仅为0.5元；快兔出行和摩拜单车押金均为299元，租金也均为每半小时1元。

　　据快兔出行和摩拜单车海口地区负责人介绍，两款共享单车目前在海口的投放量分别为1万辆和2万辆，而OFO方面则未具体介绍投放数量。记者在注册相关软件后发现，快兔出行在海口城区覆盖范围最广、最均匀，而OFO的软件界面只提示附近有多少辆车，却并不显示车辆具体位置。

　　共享单车的

　　“新生”困惑

　　共享单车虽好，但新生事物的发展总会遇到重重阻挠。在国内其他城市，共享单车因乱停放被扣、单车车体无辜被毁等现象屡见不鲜，“该停何处”的困惑并不少见。有网友戏称，共享单车不仅是公众素质的“照妖镜”，还是公共管理的“显微镜”。

　　记者在走访时发现，因为缺少非机动车泊位，在海口国贸等地，不少共享单车均被随意停放在树边、公交车站旁。

　　“没有足够的停车位，那不就是逼着我随便停放嘛？”海口市民刘先生现在就总为单车停放感到头疼，他经常骑车转一圈也找不到停车的位置，且有时停在免费的非机动车泊位上，还会有人跑来告知“要收费”。对此，刘先生颇感无奈，他认为不合理的城市道路规划和没有充足预留的非机动车泊位，是导致目前共享单车乱停放的关键所在。

　　根据记者调查，目前海口市民对共享单车的担忧，主要集中在“占道乱停如何管理”“共享单车或许只是昙花一现”“押金是否有去无回”这3大方面，而矛盾最尖锐的当属“占道停放”。

　　一边是骑行者因“无处可停”而头疼不已，一边则是乱停乱放“刹不住车”让城市管理陷入难题。海口市城市管理行政执法支队相关负责人表示，多家共享单车进驻海口后，“无桩停车”引发的乱停乱放现象确实慢慢出现，也有市民因小区附近通道被占用等原因，而向城管部门进行投诉。