以环岛骑行 带动全域旅游

　　当前，随着人民生活水平的提高，以及绿色出行观念的深入人心，骑行文化得到蓬勃发展。自行车已从人们记忆中的代步工具，更新成一种健康运动的时尚标志、新颖绿色的出行方式。省第七次党代会报告中提到，“要积极培育体育文化产业”“加快创建全域旅游示范省”，而骑行旅游正是体育文化产业与旅游业之间的融合。海南地理环境优越、气候宜人、风景秀丽，发展环岛骑行，正是加快创建全域旅游示范省的有力措施。

　　骑行旅游的意义

　　骑行旅游是海南充分发挥自身优势的一种环境友好型旅游方式，而且，与常规旅游相比，骑行旅游有更灵活的体验方式，在与环境和谐相处的同时，可带来更高、更持续的经济效益。

　　有利于充分展示海南的美。环岛骑行更注重个人体验，行程更细致，更能充分领略海南的山水美、城乡美和人文美。根据乔·吉拉德的“250定律”，即每个人的身边大概都有250个亲朋好友，骑行客借助朋友圈、微博等自媒体，可有效传播海南的美丽风情。因此，骑行旅游不仅能挖掘潜在客源，还有利于提高国际旅游岛的声誉，打响海南特色旅游品牌。

　　有利于优化海南旅游供给。相对而言，骑行旅游是一种新颖的旅游方式，有无穷潜力和后发优势，易形成一个整体产业格局。海南不仅拥有国内稀缺紧俏的热带风情旅游资源，更具备浓厚的少数民族文化与海岛地域文化，再配备成熟的各类景区和得天独厚的生态环境，发展骑行旅游能够丰富旅游业态，优化旅游产品、服务，促进全域旅游示范省的创建。

　　有利于带动乡村地区的发展。相比传统旅游形式，骑行旅游有更高的灵活性，辐射范围更广，能够带动贫困地区基础设施的改善，大量游客的到来也有利于海南本地居民销售土特产。再加上骑行旅游人数较多、持续时间较长，可产生较高的消费，促进乡村地区的发展。

　　骑行旅游的建议

　　发展环岛骑行，应着重针对现存问题提高骑行旅游的供给质量和效益。目前，海南骑行旅游主要存在的问题有：基础设施有待完善、骑行服务有待提高、骑行文化有待建设。

　　强化环岛骑行基础设施供给。海南环岛公路沿途风光秀丽、景色怡人，若能够完善驿站、补给站、修理站等基础设施的建设，发展城市绿道、骑行公园、慢行系统等骑行硬件，并推进“厕所革命”向乡村旅游延伸，将大大提升海南岛在骑行界的地位，吸引更多游客。

　　加强环岛骑行高质量服务的供给。由于受交通的限制，很多骑友不愿意将自行车运到海南，但是目前海南租车与租装备服务的规模有限，价格普遍偏高，对此，可借鉴其他国家和地区的成功经验，结合海南岛的实际情况，将环岛骑行纳入旅游管理部门服务范围，提供更专业化、更高质量的服务。例如，鼓励提供环岛骑行综合性服务的企业扩大服务规模，提高租车、修车、餐饮、住宿等服务的供给质量等。

　　深化环岛骑行文化供给。不同地区的骑行文化不尽相同，每一地区的骑行文化又会反作用于当地的社会生活。如中国的“川藏线文化”闻名海内外，为西藏旅游刻上了深深的地域特色烙印。海南的骑行旅游正在迎来高速发展的契机，着手深度挖掘自行车文化有利于形成良好的氛围，培育海南骑行旅游市场。

　　深度挖掘环岛骑行产品供给。可利用原有的国道、乡道、海堤等建设成热带特色景观带。在森林公园、湿地公园、港口码头沿线、传统景区和沿海线等地设立环保生态型观光自行车道、步行道和露营区，以及纯生态式餐厅、厕所。鼓励发展特色民宿，提供更多安全可靠、地方特色明显的住宿方式。规范并优化骑行沿线热带水果摊点、旅游纪念品快递服务点建设。